产品别名 |
洒水车,抑尘车,雾炮车,绿化喷洒车 |
面向地区 |
品牌 |
东风 |
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产品型号 |
DSH-50-10 |
所在地区 |
其它 |
材质 |
其它 |
加工定制 |
是 |
其拥缍大巴已占美国80%以上的市场份额，更是囊括了斯坦福大学、加州大学洛杉矶分校、Facebook和长滩运输署等高校、科技公司与公交商。 承载上，长安睿行M60前采用麦弗逊式悬架，后悬采用五片钢板弹簧，.大梁采用2.0mm厚钢板一次冲压而成，承载能力更强，行驶更。截至目前，约有40辆混合动力公交运行在马德里，成为这座欧洲历史文化名城的新名片。作为安凯正向的车型，A9采用的全承载车身和前碰撞保护结构，可程度保护驾乘人员;了轻量化方面的技术优势，整车比同类车型轻约8%，同时配合动力链，百公里综合油耗低于同类产品5%，大大了的经济性。
本公司洒水车产品特点
1.罐体焊接全部采用CO2气体保护自动焊接，整罐为直缝焊一次成型，前后封头采用国家标准对接焊，机械折边，一次性压制成型，圆弧形对接焊，抗冲击力和拉力强。焊接质量可靠，外型美观。
2.由于洒水车罐身主体是薄板结构，所有单元件是冷冲压成形，因此易造成回弹较大，边缘应力过于集中，如工装顺序选择不当，点固焊接后，在焊接内应力的作用下，薄板可能失稳，产生波浪变形，影响结构的外形及承载能力。为此，我们采用刚性因定胎具点固，采用合理的工装顺序、焊接顺序，并注意点固焊缝尺寸。实践证明，点固焊缝尺寸为50/200mm为佳。采用以上措施后，成形后的罐体变形较小，达到了设计要求。
3.罐体的截面形状为椭圆形或方圆形，内部制造成多仓室结构，各个仓室用加强防波隔板隔开，具有防波防荡作用。以减轻汽车行驶时罐体内水的冲击和提高罐体的强度。隔板与罐体之间采用焊接刚性连接形式,防浪板包边处理，双面满焊。隔板下端有通孔。
4.罐体的顶部开有出入孔。出入孔既可以作为工作人员进行罐内检修的进出口，也可以作为加水孔用于向罐内加注水。出入孔盖与出入孔通常用橡胶圈密封并采用螺栓联结。以供维修保养进出罐体之用。
5.洒水车油漆光洁度高、附着力强。该型车罐体及金属附件进行了喷丸处理，喷涂高分子底漆和品质面漆，附着力强，耐腐性好，漆膜均匀，色彩光亮持久，能够承受潮湿、多尘、盐雾等不良环境，长期使用不会发生开裂、起皮、褪色等问题，不仅提高了产品的美观程度，还有效防止锈蚀。
泸州东风8方洒水车 “因聚而生 智能进化”是本次华为生态伙伴大会的主题，也正契合了XMQ6112产品的内涵——更舒适、更、更智能。四川集团积极实施节能减排项目，双流地面车辆“油改电”被列入首批试点项目，仅2018年就减排二氧化碳14.92万吨、节约能耗费用2.11亿元。 众所周知，车辆行驶中体现的出色的性、性和明显的节能效果都需要建立在车辆本身良能的基础之上，安凯C8在设计上完全以人为本，采用车身底盘一体化设计，车辆不邪踩可靠，且平稳性。
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